ルイガノ LGS-MV3Bの最近のブログ記事

先週カフェ・サコッシュに行った時にお散歩ライドで築地に行くっていうんで参加する事にしました。
起きて用意して、ミニベロで取りあえず波除稲荷神社へ。

ちょっと早めに着いちゃった^^;
ボーってして皆の到着を待ちました。
程なくして皆と合流～

相変わらず皆ロードなのね～
駐輪して場内へ。

丼匠さんで中落ち丼(^^)
おいし～

その後、ちょっと移動して晴海客船ターミナルへ。

ここは前によく撮影しに来てたから、勝手知ったる～って感じですね。
でもなんか人が多い？
第64回 東京みなと祭っていうのが開催されてました(^^)

仮面ライダー フォーゼのショーをやってました(^^)

展望台に登ってみると・・・風が強い日だから、寒い^^;

近くではパトカーとか白バイがジムカーナしてました。
練習してるのね～

ここらへんでカフェ・サコッシュに戻る事にしました。
走ってるとこでサコ２さんが「激坂いく？」って言い出して、行ってみることに～
赤坂の三分坂を登って薬研坂へ抜けてきました。
ミニベロだったし、短い坂だから楽勝(^^)

その後、表参道を通ってカフェ・サコッシュに到着～

お疲れ様！

今日参加した皆さんでワイワイと一休み(^^)

サラダと目玉焼きをいただきました～(^^)

その後、何時ものコースで帰宅～
風が強くってキツかった^^;

Time:1:57:21
Dst：36.3km
Odo：983.4km

LOUIS GARNEAU LGS-MV 3B（2008年モデル） パーツ構成
取得日：2008/06/27

フレーム／LOUIS GARNEAU　LGS-MV 3B 6061 ALUMINUM サイズ：410
フォーク／TRIGON　RC46S
ヘッドパーツ／FSA
ハンドルバー／TNI　エルゴノミックシャロー・エコ 400mm 31.8mm
ステム／DEDA　ZERO 1 31 ブラックステム 84°110mm
シートポスト／FSA　SL-K カーボンSB.0 350mm 27.2mm
シートクランプ／CAMPAGNOLO　SP-RE106　クランプ(31.6-31.9mm)
ボトムブラケット／Shimano　SM-FC7900　（DURA ACE）
スプロケット／Shimano　CS-HG50-9s　11-25T（TIAGRA）
チェーンリング／Shimano　FC-4600 52×39T 170mm （TIAGRA）
デュアルコントロールレバー／Shimano　ST-4600 （TIAGRA）
フロントディレーラー／Shimano　FD-3400-F（SORA）
リアディレーラー／Shimano　RD-3400-SS（SORA）
ブレーキ／Shimano　BR-R600
ペダル／CRANK BROTHERS　CANDY-C
チェーン／Shimano　CN-7701
タイヤ／SCHWALBE　DURANO 20x1-1/8
チューブ／パナレーサー　R-AIR
リム／AREX RIMS　R390
ハブ／Shimano　HB-6600、FH-6600（ULTEGRA）
サドル／Fi'zi:k Aliante Gamma
バーテープ／Specialized S-Wrap
ボトルケージ／TOPEAK　モジュラー ケージ
ポンプ／GIYO　GM-71
メーターステー／TNI　カーボンメーターステー
リア・フラッシャー／CATEYE TL-LD610、TL-SLR200

ルイガノ LGS-MV3Bをメーカーのサイトでの写真を見てたら、なんか年式によって形が少しずつ違うような感じ。

ルイガノのサイトをみると2006年までの過去サイトが残ってるんで、そこでチェック～

まずは私が買った2008年モデル。

2007年からMV3Bは出て来てるけど、ジオメトリは一緒みたい。

2009年モデルをみてみると、HEAD ANGLEが71度から68度に変更になって、TOP TUBE長が30mmほど短くなりました。

HEAD ANGEが寝たけどTOP TUBE長を短くしてホイールベースとかは変わってないようです。

次ぎは2010年モデル。

BB DROPが-36mmより-14mmって20mm以上下がったようです。
腰高感が少し減ったのかな？

2010年でブルホーンモデルは消滅してドロップハンドルのになったようです。
2012年 LGS-MV3Rがドロップハンドルだけどアルミフォークだから同じグレードだと思って比較してみると・・・

ホイールベースが40mm程伸びてますね。
でもFRONT-CENTERとREAR-CENTERを足すと975mmでWHEEL BASEより40mm短いの・・・うーん？？^^;
SEAT ANGLEが69度から71度って普通のロードようになってます。
2011年と2012年はジオメトリに変更は無かったようです。

見た目あまり変わってないようなMV3Bでも年々細かな変化してるんですね。
同じ年のMV3シリーズでもグレードによってジオメトリは少し違ってたりするようですし。
ちょっと乗り比べてみたいかも～

今乗ってるルイガノのLGS-MV3Bっていうミニベロは2008年型（のはず）。

最初はブルホーンに憧れて、なんとか見つけた在庫を通販で購入しました。
（おかげでブレーキやディレイラーの調整をやり直す羽目に・・・）
その後色々いじって、結局ドロップハンドルにしたりパーツを替えていって、オリジナルパーツはフレームとSTI、ディレイラー、リム、ヘッドパーツくらい。

取りあえずコレで一段落かな？
サドルは変更するかもしれないけど。

印象もだいぶ変わった・・・かな？？
こうやって色々自分に合う部品に交換してっちゃうから、買う時に完成車じゃなくってフレームで購入とかになっちゃうんでしょうね。

ミニベロに乗ってる時、ロードより乗ってる位置が高い感じがしてました。
どれくらい違うのかなって思って、普段乗ってるKINESISとミニベロのMV 3BでBB位置の差をチェックしてみました。

KINESISはBB中心までの高さが273mm、MV 3Bは305mm。
約30mmの差ですね。

この差がそのままサドル位置とかの高さの差にもなるんでしょうね～

この前、久々にミニベロでパンクした時、付けてたポンプで空気を入れたらキツかった～
雨の中だったのもあるかもだけど、もっと楽に空気を入れたいからポンプを新しくする事にしました。
ロードで使ってるロードモーフやミニモーフのようなタイプのにしたいけど、これ結構高いから色々探してみました。
見つけたのがGIYO GM-71っていうの。

エアゲージ付きで2千円前後、安いとこは2千円切ってますね。
これがいいかなって注文しました。

昨日到着～
でも酔っぱらってたから、昨日はそのままにして今日取り付けました。

ミニモーフ（エアゲージ付きに改造）と比べると少しだけ長めかな。
ポンプの筒部分は若干細めかも。
ポンプの柄の部分やヘッド部分も固定出来るようになってるのは良いですね。

早速ミニベロに取り付けてみました。
どこに取り付けるか悩んでシートチューブの後ろ側に結構スペースがあるから、こちらに。

このミニベロはワイヤーの取り回しがロードとかとはちょっと違ってフロントディレイラーのワイヤーがトップチューブからシートチューブに回ってきてるから、それと干渉しないように天地逆な感じで取り付けました。
一応ポンプの柄はロックされてるから落ちる事は無いと想うんですけど・・・
これで大丈夫かは、少し色々なとこを走ってみないとですね～

試しに一度空気を抜いてコレで入れた感じはミニモーフとあまり変わらない感じかも。

雨に濡れて泥ドロになっちゃったミニベロを昨晩のうちに洗っておいたんで、まずはチェック～

まずはパンク修理したチューブを入れてタイヤを組み直し～

その後、細部のチェックとかしてから家の回りを試走してきました。
よしよし～(^^)

雨の走行でチューブ2本に穴あけちゃった(ToT)
ミニベロ用だから予備も無いし。
パッチ修理して再利用～

予備のチューブ、買っておこっかな？

雨の中をミニベロで走ったから、結構泥ドロ。
都内だったけど、落ち葉が凄いとことか走ったしね。

今回はホース出してきてザブザブと水かけて丸洗い！
この前全部洗浄して組み上げたばっかりなのに～～～
もうヤケです！

結構ホイールが汚れてて、真黒。
洗いまくってキレイにしました。
エアで水を切って、吹き上げて取りあえず終了～
あとはこのまま乾かします。

いっしょにシューズも洗いました。
もう濡れてドロだらけだったしね。

昨日まで雨続きで、今朝起きた時も雨！
ゲンナリして二度寝して起きたら雨も上がってました。
よかった～
お昼くらいには路面も乾きだしてたし、天気予報でも降り出すのは夕方で日中はあってもにわか雨程度とか。
この前組み上げたミニベロの試走もしたかったから、走る事にしました。
行き先はカフェ・サコッシュにしました。
丁度行くコースにはアップダウンもあるしね(^^)

空は晴れてきてるし(^^)
ミニベロもいい感じ。
皇居の登りもニューオータニ前の登りも思ったより高めのギアで行けたし。
そうそう、ニューオータニ前の坂はGARMINは13%って表示出してました^^;

何時ものコースですけど、まだ足が鈍ったままなのかペースが少し遅め。
ミニベロなのもあるのかな？

無事に到着～
久しぶりのカフェ・サコッシュです(^^)
お店で待ち合わせしてた友達も既に到着してました。

サコッシュカレーをいただきま～す！

一休みしてると・・・あれ？
外が段々暗くなってきてる？？
そうこうしてるうちに雨が降り出してきました(ToT)
アメッシュとかを確認しながら、いつ雨が抜けるかをチェックしつつ、マッタリしてました。

夕方近くなって、なんとか小雨になってきたから帰る事にしました。
これくらいの雨なら何とかなるでしょ～
井の頭通りを通って代々木公園に出て走ってると・・・なんかリアの挙動が変な感じ。
少しフワフワする～
慌てて止まってチェックすると、リアの空気圧が落ちてる(ToT)
この抜けかただったら、騙し騙し行けるかな・・・とも思ったけど結構下りもあるし雨だから安全の為にパンク修理する事にしました。

タイヤ外してチェックすると、結構鋭いのがタイヤに刺さってる～
変は風に刺さっててるから抜くのに苦労しちゃった。
その後、新しいチューブにして空気を入れ・・・・ようと思ったらミニベロに付けてたポンプは小型のでした。
おかげで空気入れるのも大変(ToT)
5barくらいまで入ったとこで手がダルダル～
雨も降ってるから嫌になって、これくらいで騙しながら行く事にしました。

走りだして皇居も越えて、これでもう歩いて帰ってもキツくない距離になったから一安心しながら走ってくと、三越を越えたあたりでまたリアが変～～～(ToT)
今度は妙に振動が来るんで止まると、リアがぺっちゃんこ！
ミニベロにはチューブ1本しか入れてないし、修理用パッチは入れてるけど家まで歩いて帰れる距離だから、修理はしないで押して帰る事にしました。
もうこの時には雨も上がってたからよかったけどね。

Time：1:22:49
Dst：27.53km
Odo：947.1km

ミニベロのシートポストをカーボンに換えたけど、クランプを換え忘れてました(゜o゜;) ハッ
早めにクランプをカーボン用のに換えておこうと思ってASAZOにでも行って買ってこようかなってTwitterでつぶやくと、ECUのタロウさんが余ってるクランプあるって！
ECUのkobassoさんとタロウさんがASAZOに用事あるっていうから、わたしもちょっと買いたい物あったんで合流して受け取ってきました(^^)

CAMPAGNOLOのクランプです！

家に帰ってきて早速クランプ交換～

これで一安心・・・かな？

先週注文してあったFSAのSL-K カーボンSB.0 シートピラーが販売店から発送されたっていうのが数日前にメールできました。
でも仕事場に送ってもらったんで、このGW中にだと受け取るのは数日後になっちゃう～
トラッキングをみると今日のお昼に不在になってたんで、慌てて仕事場にいって電話～
程なくして受け取れました(^^)

早速家に戻って組み付け開始～

オフセットの無いタイプのです。
組み付け用のコンパウンドも付属してるんですね～
わたしはTACX カーボン・アッセンブリー・コンパウンドを使って組み付けました。

わたしのミニベロは結構シートチューブが寝てるから、オフセットが0のでも一番前に出さないとポジションが出ないんですよね～

早速試走開始！
振動がだいぶ吸収されてマイルド～
ほんと、もうオリジナルのからは別の自転車みたいな乗り心地。
少しくらい荒れたとこでも振動のエッジが丸くなったような感じ。
あんまりガツガツくると疲労にも繋がっちゃうものね。

あと気に入ってるのは見た目。
結構派手なマーキングしてあるし！
やる気は見た目から！？（笑）

これでミニベロいじりも一段落(^^)

フォークをアルミからカーボンに換えたミニベロをやっと試走！

まだパーツを組み替える予定だけど、取りあえず、ね！
カーボンフォークに換えて、まるで別の自転車に乗ってるみたい！！
びっくり～～～
今までより全然走りやすいです。
直進安定性も高まった感じ(^^)
貧脚なんで出せる速度は一緒なんですけどね^^;
長距離乗っても疲れにくくなる・・・かな？

明日使う予定のKINESISもホイールを替えたから、ちょっと試走しました。
スプロケも換えてるからシフトの感じもチェックして大丈夫そう(^^)

TRIGONのカーボンフォークにもカーボン用アンカーナットが付いてきてたけど別のを使う事にしました。
選んだのはDixnaのカーボンアンカーナット。

このカーボンアンカーナットにも数種類あるようですけど、今回のはツバ付きの。
これだけの長さあるからステムで締め付ける部分をカバー出来て強度も増すって事みたい。

こんな感じで差し込むとツバの部分がコラムの上に出ますね。

飛び出た部分をカバーする為に5mmのスペーサーを被せてコラムキャップをしました。

EASTONのフォークとかでもカーボンコラムのは少しコラムから出るくらいにカットしてコラムスペーサーを被せてからキャップをするように指示してたりしますね。
そのほうがいいのかな？
5mmほどのだったら目立たないし、いっか（笑）

ミニベロのコラムは取りあえずカットしないで組む事にしました。
現状ではステムから出るのも5mmに満たない感じになりそうだし。
フロントのブレーキをフロントフォークから外して、ステムやスペーサーを外し引き抜きました。
その後はベアリングにFinish Lineのプレミアム・テフロングリスを使ってグリスアップしながら組み直してきました。
その後、コラムスペーサーやステムを入れてから止めてきます。
今度はコラム部分もカーボンだからトルクレンチを使って組んできます。

その後、外してたブレーキを装着。

前のフォークで使ってたブレーキを止めるナットでは届かず、フォークに付属してた樹脂製みたいなナットを使って止めてきます。
樹脂製みたいだから、これもトルクレンチ使ってネジ切らないように注意しながら^^;

あとはブレーキ台座のとこのスペーサーが一枚ではブレーキシューがフォークに当たりそうなんで、もう一枚追加しました。
これで大丈夫そう(^^)

こんな感じで取りあえず組んでみました。
ステムとかシートポストは交換予定で部品発注中なんですけどね。
バーテープも外して洗ってるとこなんで、つけてません^^;

外を見ると夕方に一時雨も降ったけど、もう路面も乾きだしてみたい。
この状態で取りあえず試走してみる事にしました。
バーテープも巻いてないしグローブもしてないけど、そのほうが新しいフォークの感じも判るかな？
SPDシューズに履き替えて、ライトを付けて外に持ち出して試走開始～

アルミのフォークからカーボンのフォークに変わって印象が結構変わってビックリ！
前のアルミフォークのときは結構小さな路面の凸凹とかを細かく拾ってきて結構気を使ってたんですけど、このカーボンフォークにしてからはマイルドになった感じ。
少しカーブしたフォークなのもあるのかな？
直進安定性も少し増したような感じかも。
フォークを換えて良かったかも(^^)

昨日仮組みしたミニベロ、どーしても気になるところが一カ所ありました。
クラウンレース（下玉押し）のインストールが入りきってないんですよね。
うちにあるインストール用工具ではコラムが長すぎて入らないの。
ミニベロはどうしてもロードとかに比べるとコラムが長くなっちゃうもんね。
1mm弱くらいだけど浮いてる感じ。
なんか気になるんで、近所のショップに持ち込んで相談しました。

何とか工具を組み合わせて入れてくださいました(^^)
ありがとうございます！
これでスッキリ～

ミニベロ用の新しいフォークが届いたんで、早速組み替える事にしました。
まずは前のアルミ製フォークと新しいTRIGON RC46S カーボンフォークを並べてみます。

全長は少し長い程度ですけど、クラウンレースを入れるとこまでが少し高いみたい。
それだけフレーム自体が若干だけど角度が変わるって事ですね。

まだコラムカットやクラウンレースを入れてない状態で重さを計ってみます。
356gでカタログ値が390gだから少し軽め？
プレッシャーアンカーが入ってないからかな？？
前のアルミ製のが630gでしたから半分とまでは言わないまでも大幅に軽量化になりますね。

取りあえずクラウンレースをインストールしようと思ってgrungeのクラウンレース・インストールを使って入れようと思ったらコラム部分が長くってクラウンレースのとこまで届きません(ToT)
取りあえずなんとか仮止め出来るとこまで入れました。
後日フェーシングしてもらってキチンとインストールしたいとこですね。

これを入れてヘッドパーツ部分をグリスとか入れずに仮組みしていきます。
コラムカットした後に本組みする予定なんで、まずは現状でのポジションがどうなのかをチェックする為です。

前まで使っていた90mmのステムが少し短くて窮屈な感じがするから、取りあえず手持ちの120mmのステムに交換もしました。
今乗ってるロードのポジションと隣りに並べて比べながら微調整すると、こんな感じとなりました。

このカーボンフォークは検索してみると451サイズでもノーマルなブレーキでは少し長さが足りないっていうのを見かけました。
このミニベロはSHIMANOのブレーキに交換したときに既にロングアーチのに替えてるから大丈夫でしょ。
試しにブレーキ穴に今までのを差し込んでみたところ、少しシューの位置を調整すればOKそうです(^^)

もう少しパーツとかを煮詰めてからコラムカットして本組みしようと思います。
シートポストをカーボンのに換えたいのと、ステムも少し軽めのにしたいですね。
普段乗ってるロードでは20mmのオフセットあるタイプのでも一番後ろまで下げてるのに、このミニベロではオフセット０のでも一番前に出さないとポジションが合わないんですよね。
オフセット0のカーボンシートポストはEASTONのが手持ちであるけど、長さがミニベロでは足りないのが残念！

注文してあったカーボンフォークが今日届きました！

TRIGONのRC46Sっていう20インチ用のです。
406/451兼用みたいで、うちのは451だからOKなはず。
昨日ミニベロのアルミフォークを外してクラウンレースも外したのは、この為。
なかなか20インチ用のカーボンフォークは見あたらないから、思い立って購入しちゃいました。
これは日本代理店では扱ってないみたいだし。
チームジャージ買おうかと思ってたお金がコレに化けちゃった^^;

このTRIGONのRC46Sっていうのは色々年式によって違いもあるみたい。
わたしのは軸受けのとこもカーボンで、フォーク自体は緩くカーブしたタイプの。

材質：FULL CARBON
規格：20"x451
コラム径：1 1/8" x 362mm
オフセット：約33mm
重量：390g（カタログ値）

帰ったらクラウンレースをインストールしてから仮組みしてコラムカットとかしなきゃ。

ちょっと思うところあって一度は組み直したミニベロを再度バラす事にしました^^;
この前やらなかったヘッド回りに不安があったんで、フォークを抜きました。

アルミのフォークは重い～^^;
クラウンレース・リムーバーを使ってクラウンレースも外しちゃいました。
ヘッドパーツは下玉のほうが泥ドロ^^;
購入してから今まで開けた事なかったですからね～

ヘッドパーツのベアリングはシールドベアリングじゃなくって保持器に入ったタイプでした。
とにかく古いグリスを洗いながしてから超音波洗浄したりしてキレイにしました。
そのうちヘッドパーツも交換したいかも・・・

試しにアルミ製フォークの重さを計ってみると630g
やっぱり結構重量ありますね～

昨日組み直したミニベロを持ち出して試走しました。

ちょっと走った結果は大体良さそうだけどリアの変速がちょっとTOPあたりが変な感じ。
一度戻って調整しなして再度試走しました。
うん、これで大丈夫そう(^^)
左のSTIも少し内側に曲がってる感じしたんで、それも修正しました。

シートポストを換えたからポジションのチェックもしました。
うん、違和感ないし大丈夫！
気持ち良く走れそう(^^)

クランクを換えたのは正解でした。
変速もスムーズ！
剛性とかは私の脚力では判りません^^;

昨日BBのタッピング＆フェーシングをしてもらったんで、早速今日は組み直してくことにしました。
まずはBBのとこをパーツクリーナーで洗ってから新しいBBにグリスをつけてから組んできます。

タッピング＆フェーシングしてもらってるから、すんなり入ってきます(^^)
キレイに入ってくと気持ちいいですね～

その後、新しいクランクも届きました。
TIAGRAの９速用でノーマルクランクです。
今はTIAGRAも10速になっちゃったから、これは流通在庫で何とか見つけました。
前が53t-39tだったけど、今度は52t-39tになっちゃいました。
以前でも追い風だと回しきっちゃった感じがあるから、どーなることやら^^;

無事に組み付けてペダルも付けました。
忘れずにケイデンス用マグネットも付けておきます。

後はケーブルのアウターとインナーを全て新しくしてきます。

取りあえずシフター系を全部換えたとこでお昼は時間切れ。
浅草に行かなきゃいけないからね。

で、浅草から帰ってきてからブレーキ系もアウターとインナーを替えてきました。
今までは黒いアウターだったのを、これを期に赤に変更しました。

ついでにシートポストもアルミのだけど2本締めのに変更しました。
このミニベロはシートチューブの角度がロードとかに比べると少し角度ついてるようでオフセットされたものより０度のほうが調整幅も取れそうだったし。

ディレイラーの調整はいいかげん慣れたもので、少しいじって調整完了～
あとは走ってみて微調整すればOKかな？

外したバーテープを洗ったんで、それが乾いたら巻き直せば終了ですね(^^)
キレイになった自転車は気持ちいいです(^^)

ミニベロのBBを昨日外そうと思ったけど、全然ダメ。
仕方ないんでラスペネを吹いて丸1日放置しました。

今日帰ってきて、ダメ元でもう一度試してみると、力いれたとこでヌルって回ってくれました(^^)

わ～い、良かったぁ(^^)
ダメだったらショップに持ち込もうと思ってたけど、これで一安心です。
ラスペネさまさま？

固着してたような状態だし、念のためタッピングとフェーシングをしてもらう事にしました。
事前に帰りがけ、LORO BicyclesさんでBBが固着してるんで外してもらえるかとか相談してたんで、そのまま持ち込みました。
ブレーキはもとよりクランクも無い状態の自転車だから、あんまり遠くに持ってきたくなかったし（笑）
BBは外れたからタッピングとフェーシングをってお願いしました。

おかげでキレイになりました(^^)
タッピングでも結構削りカスが！
やっておいて良かったかも。

あとはキレイにしてからホローテックⅡ用のBBを付けましょ！

今日SM-BB7900も届いたし(^^)

明日は雨みたいだから組み付けとかは明日ゆっくりやりましょ(^^)

ミニベロのクランクとBBを外す事にしました。
交換用のクランクが何とか流通在庫見つけられて注文出来たから(^^)

コッタレス抜きを使ってクランクを外して、BBを外しにかかります。
四角嵌合だけどカートリッジ式のだから、専用工具を使って緩めてあげます。
まずは左ワン・・・するっと動きました。
次ぎに右ワン。

・・・・・・ウーン(￣Д￣;;
ビクとも動きません！！
回す向きは間違えてないはずなのに～
こんな固着しちゃってるのは久しぶり(ToT)

取りあえずラスペネ吹いて放置しましょ。
それでも回らないようなら、どこかのショップにお願いしなきゃ。
ブレーキはもとよりクランクすら付いてないから、持ってくのも面倒なのに～～～～

この前、LazuliのLogoシールを代表のおのQさんから頂いてたんで、バラし中のミニベロにペタっと貼りました。

こんな感じ～(^^)

清涼感あるかも！？（笑）

今日は風邪っぽいからローラーもしないでバラしたミニベロのパーツを洗浄開始～
超音波洗浄器を使って汚れをキレイさっまり(^^)

フレームとかもキレイに拭いてあげました。
クランクは外してないのは近日中に交換予定だから。
ブレーキとシフト用ケーブルもショップにいって購入したし(^^)

キレイなパーツは気持ちいいですね～

風邪が治ったら組み直そうかな？

昨日ホコリまみれになったし、軽く拭き洗いしとこうかなって思ったけど、パーツを見ると結構汚れてる～(ToT)
そーいえばこのミニベロ、チェーン洗浄とか水洗いとかはしてるけど、パーツをバラしての洗浄は買ってから一度もしてないかも。
面倒だけど外して洗浄する事にしました。

チェーンやチェーンリング、スプロケは既に外して洗浄終了。
ディレイラーやブレーキはザッと拭いたから、明日にでも超音波洗浄予定。
ワイヤー類も交換しようと思うから、明日にでもショップいって買ってこよ。

チェーンリングを外そうとボルトにアーレンキーを挿すと・・・あれ？
5カ所中2カ所が緩んでる！？
危ない～
早めに気がついてよかった！！

緑山スタジオで開催されるMTB FESTIVAL Spring 2012 in 緑山スタジオ・シティにTMRの仲間が出るっていうんで応援に行く事にしました。
そちら方面は走った事ないから、事前に聞いて良さそうなルートを教えて貰えたから、それをGARMINに入れてミニベロで出発～
教えてもらったルートは246を通るルートだったけど、渋谷までは何となく嫌だったから市ヶ谷を抜けて明治神宮までいって山手線を越えてから246に入る感じにしました。

今まで走った事ないルートは道の流れが判らないんで慎重に走りました。
ミニベロだから速度もそんなに出ないしね^^;
昨日の風が残ってるのか、少し風も強めな感じだけどお天気(^^)
途中桜も咲いてて、ちょっとお花見気分？

世田谷通りは少しアップダウンもあって多摩川を越えてからは登り基調だったけど、何とかペースを保って走行。
渋滞してたから、少し慎重に。
結構ロードの人も見かけて、後で聞いたら結構練習コースで使うとこがあるとか。

鶴川のところで左折して緑山スタジオへ・・・って結構斜度ある～^^;
道幅も狭いから、蛇行しないように注意しながら昇ってきます。
登りきったところの対向車線側に自販機があったから、そこで水分補給（笑）
その後はそんな登りもないから気持ち良く走ってたら真横スレスレをバスが通っていって焦った～～～～

なんとか緑山スタジオについて、場所はどこかな～って思ってたらMTBの人が数名走ってたんでその後について到着！

駐車場はダートだからロード系にはキツいんでゆっくりと皆のとこに行ってご挨拶(^^)
最初のルートでは30kmくらいってなってたけど、少し遠回りしたから結局40km弱でした。

Time：1:53:38
Dst：38.85km
Odo：918.5km

第3回ってなってますけど、これが初回のポタ。
前の2回は雨で中止になっちゃってたんですよね。
やっと開催されました(^^)
集合場所は何時も荒川に出る時に通る所から少しいったとこだから、どれくらいで着くかも判るんで安心～
昨日の雨のせいで少し路面は濡れてるけど、何とかなりそーな感じ。
ポタだからまるっきりジャージにレーパンって姿は避けて、ミニベロで出発～

一昨日にサドルの高さを5mm上げてみたんで、その具合もみながら走りました。

集合場所に行くと、徐々に皆さん集まってきます。

主催のroakyさんがご自分で焼かれたチーズケーキをいただきま～す(^^)
おいし～

皆が集まったとこで出発～
都電は走ってた跡を辿ったり、運河沿いに走ったりしながら色々面白いスポットを巡っていきました。
近くすぎて知らなかったとこもあったり(^^)
清澄庭園も久々に中に入ってノンビリ回ったり。
その後は森下のカトレアにいって焼きたてのカレーパンをいだだきま～す！

お店の前じゃ迷惑になりそうだったから、新大橋まで移動して途中にあるベンチでいただきま～す！
出来たてで熱々！！

今度は甘酒横丁に移動して森乃園へ。

ほうじ茶ソフトをいただきま～す(^^)
まるで見た目はチョコだよね？

今度は昔の運河跡を辿りながら新橋へ。
お昼も過ぎてたんで、ここらへんでお昼となりました。
ペルー料理の荒井商店でいただきま～す。

ペルー風肉野菜炒めっていうのにしました。
凄い量！
おなかいっぱ～い！！

その後は泉岳寺まで移動して映画「メッセンジャー」でもキーになってた線路下の天井の低いトンネルを走りました。
頭の中ではメッセンジャーの音楽が流れてたり（笑）
ここらへんから段々ポタは影を潜めていって、麻布方面についたら坂巡りに変わってました（笑）
関東山練の会を主催されてるroakyさんらしいっていえば・・・らしいかも。
なんとか坂をこなしていって、サドルの高さ変更も良い感じなのを確認したり～
六本木ヒルズの近くを箸ってミッドタウンで終了～
お疲れ様！

解散後は246に出て皇居を走って帰宅しました。
最後の方がだいぶ向かい風気味だったんで疲れちゃった^^;

Time:2:58:32
Dst：48.16km
Odo：879.7km

大きな地図で見る
今日は朝から夕方までワイワイと総勢12名で走れて楽しかった(^^)
久々の339イベントでした。

今日はサイスタで田園都市 散策ポタっていうのに出る事にしてたんで、早起きしました。
最初は自走で集合場所の溝の口まで行こうと思ってたんですけど、昨日お酒呑んじゃったし皆既月食とか見て、寝るのも遅くなっちゃったんで輪行で行く事にしました（笑）

家を出るのも少し遅くなっちゃったけど、自転車をパッキングするのが思ったより早く出来たんで1本前のに乗れました(^^)
溝の口駅に到着して早速自転車を組み立ててると皆が集まってきました。

まずは田園ぽてとを主催者の方が購入してくれてたんで、いただきま～す(^^)

その後、のんびりと走りだしてきます。
ちょっと坂道とかもあったりしましたけど。なんとか登ってみると・・・

今日も富士山がキレイに見えました(^^)

その後、また少し走って今度は川崎市立 日本民家園っていう所へ。

ここで1時間見て回る事になりました。
解説員の方が丁度いらっしゃって、解説を聞きながらで結構面白かった～
中でいろりに薪がくべられてたり(^^)

半分くらい見たとこで時間切れになって、ご飯へ～

ヒッコリーファーム 登戸店でランチとなりました。

色々食べれて満足～(^^)

今度はちょっと街中を走っていきます。
色々裏道のようなとこを走っていって、色々お店に寄ったり。

最後にトマトランタン 田園調布店でチーズケーキをいただいて、JR駅までいって帰宅しました。

Time：2:13:21
Dst：29.65km
Odo：809.8km

今日は急遽カフェ・サコッシュ主催のモデルのRENさんとポタしよう！っていうのに参加することになりました。
サコッシュに行った事ない自転車仲間の人が行ってみたいっていうんで。

今日はポタだっていうから、シングルと迷ったけどミニベロで出発～
路面は昨日の雨が残ってて、少し濡れてるけど直に乾くでしょ。
自転車仲間の人はご近所さんだから、近くの公園で待ち合わせして出発～

待ち合わせは築地の波除稲荷神社だったんで、アッという間に到着～
やっぱり築地は活気ありますね～

カフェ・サコッシュ出発の皆さんと程なくして合流しました。
RENさんにもちょっとご挨拶(^^)
ポタだと思ったら、皆さんロードでした(゜o゜;) ハッ
その後、築地をちょっと観て回ってから、お台場に向けて出発。
ぐるーっと回ってから、スタバでお茶をしました。
今日は朝は寒いって思ったけど、日が上がってくるにしたがって段々暑くなってきたからテラスで。

レンボーブリッジとかを観ながら、まったり(^^)

小休止をした後、カフェ・サコッシュに戻る事になりました。
何時も走るルートじゃなくって、246や表参道を抜けるルートでお上りさん気分で走りました（笑）
途中ちょっとルート間違えたのはご愛敬^^;
ルート地図はGARMINに入れてたんですけどね・・・

程なくしてサコッシュ到着～

凄い自転車の数！
盛況ですね～

お腹も空いてたから、今日はサコッシュカレー(^^)
おいし～

一休みして、暗くなる前に帰り着きたかったんで帰路につきました。

Time：2:25:56
Dst：44.70km
Odo：780.1km

今日は予定が何も無かったんでカフェ・サコッシュへ行く事にしました。
ノンビリ行こうと思って、今日はジーンズでミニベロに乗って行く事にしました。
ちょっとサドルも交換して、具合を見ようと思って。
ルートはこの前走ったんで大体頭の中にあるから、少しそれのルートを変えて走ってみます。

結構いいペースで走れてる感じ。
ミニベロは車輪も小さいからからギアを落としきらないでもアウターのまま行けちゃう感じ。
その分、足を止めちゃうとすぐスピード下がっちゃう感じで速度を維持するのが大変な感じはあるけど^^;
靖国の坂を気持ち良く上がって、今回は迎賓館から外苑へ抜けていってみます。
ここは一旦下がってから上がってくけど、7～8%の坂でした。
ふ～～～

外苑に出るとサイクリング用になってたんで、そこを呼吸を整えがてらユックリ走って代々木公園を通って井の頭通りへ。
最近は坂の練習を兼ねて殆どシッティングで走ってきました。
いい運動になった～(^^)

カフェ・サコッシュに到着して友達と合流～

お昼はレンズ豆とチキンブレストにしました。
おいし(^^)

その後、ちょっと自転車を置かせてもらって下北沢の街をブラブラ～
相変わらず人が多いですね～

その後、サコッシュに戻って自転車を回収して帰路につきました。

Time：1:22:01
Dst：28.98km
Odo：735.4km

変えたサドルはレーパンでは問題なかったけど、ジーンズだとペダリングで少し前が引っかかる感じ。
元のVELOのに戻しました。

昨日いっぱい走ったんで、今日はノンビリにしようと思ったけど、ちょっとカーネネーロへ行く事しました。

何時ものロードはタイヤ交換する為に外しちゃってるし、気合い入れて走る訳でもないからミニベロで。
汗もかかない程度の距離です（笑）

何時ものようにIZZEのザクロをいただきます(^^)

今日の目的はV.C.Kuroinuのアイテムで Champion Systemの折りたたみキャップ(トランスフォーマーキャップ)っていうのが出来たっていうんで、それを購入する為にです。

こんな感じ～
ツバの部分が3つに折りたためるようになってるから携帯しやすくって、行った先でヘルメットを脱いだ後に被るのに良いかなって。(^^)

Odo：706.4km

仕事から帰ってきて、疲れてるけどミニベロを水洗いする事にしました。

ホイールを外して洗い始めました。
日も短くなってきて、もうそとは真暗な中だから、ちょっと汚れが見にくい～^^;

潮風とかを洗い流したいから、普段はあんまり洗わないシート部分とかステム部分とかも水をかけて洗いました。
洗い終わった後はタオルで拭いた後にコンプレッサーで細かなとこを吹き飛ばして終わり～

後は洗浄中のチェーンを後日つけて完了ですね。

土曜に三浦行きで使ったミニベロのチェーンを外して洗浄を開始しました。
海岸線やマリーナに置いておいて砂や潮風浴びてるから、念のためにね。
風もそこそこあったし。

数日中にでも車体を水洗いしたいとこ。
日中やろうと思ったけど、お昼寝しちゃいましたし^^;

今日は急遽セーリングに同行出来る事になりました。
前は1月だったから結構久しぶり～
今回はちょっと前からやってみたかった事をやってみることにしました。
輪行で自転車を持っていって、走ってみようかな～って。

前日にパッキングしておいて、朝起きて仕度してそれを持って駅まで。

中途半端に駅まで近いと、乗っていって駅でパッキングするかどーかで悩みます^^;
朝早い1本で三浦のほうまで行ける電車だから、人も少なくって楽ちん。
自転車を固定して、後は駅につくまでノンビリ電車の旅です(^^)

1時間ちょいで終点の京急久里浜に到着～
三崎口までいっちゃうより、ちょっと手前で降りて海岸線を走りたかったのもあって。
でも途中で久里浜の一駅先までいったほうがいいよってTwitterで言われたけど、すでに遅し^^;
とにかく駅を出て、自転車を組み立て開始～

通りがかる人から「何してるの？」って目で見られながらも、さくっと組み立て終わり～
今日はミニベロです(^^)
そーいえば、久里浜の駅ではもう1人、輪行してる人を見かけたけど、反対側の口で組み立ててるのかな？？

ボトルにドリンクを入れて、早速走り出します。
GARMIN Edge800にルート案をいくつか作って入れてあったんで、様子をみながらルートを選択する予定でした。
とにかく海岸線に出ようと思っていくと・・・すぐさま坂！
しかも結構な斜度と長さ。
ウォーミングアップも無しにコレはきつい～～～
心拍がAT値を越したまま、なんとか上りきれました。
（あとで聞いたら尻こすり坂っていうんですね。）
そこからは下っていくと・・・・

海！！
まだ早い時間だからか、渋滞もしてませんでした(^^)
気持ち良く海岸線を走ってると、段々車も多くなってきました。
妙な幅寄せされたりとか、こういう行楽地では車が多くなるとゲンナリします^^;

三浦海岸あたりで、もっと海岸線を回るかショートカットして山越えするかって考えて、時間的に城ヶ島を回っていくと待ち合わせ時間に間に合わなくなりそうだったんで、ショートカットする事にしました。
海岸を離れると、あとはとにかく上り！
軽めのギアでケイデンスを上げて、心拍数を上げすぎないように注意しながら登っていきます。
遅いけど、無理してもヘバるだけですしね^^;

何とか登り切って、今度はマリーナに向けては下り～
途中、裏道を教えてもらってたんで、そっちを走ってきます。
そのまま油壺のマリーナへ！
ヘルメットにサングラス、ジャージとレーパン姿っていう格好でマリーナに入っていったら居た人に結構変な目で見られました^^;
でも東京方面から自走で来た人も仲間にいて、すでに3台あって、マリーナではもう1名とも合流して合計5台を駐輪(^^)

先に来てる方々と合流して、ヨットへ！

久々に見るダイアナ・ブルー号です(^^)
私が最後だったようで、城ヶ島を回らなくって良かった～

すぐにヨットは出航して湾の外に出て安全なとこからセーリング開始！
今日は風もあるから気持ち良く進んでいきます(^^)
お天気も良くって気持ちいい～～～
一応酔い止めの薬も飲んでたけど、朝から何も食べずに出てきて走った後だったせいか、途中で少し気分が悪くなって寝ちゃったのはナイショ^^;

その後、湾に戻ってからBBQ開始～

今回はお肉が充実してます！
前日まで自転車で仙台にいってた人から相馬牛のカルビの差し入れもあったり(^^)
凄いお肉の塊も！！！
ぜいたく～～～
BBQしながら、泳ぎたい人はそのまま海へって感じでした。

夕方くらいにマリーナに戻って、またウェアに着替えてマリーナから駅へ向かって出発！
帰りは輪行組3人で行きます。
わたしは軽いギアでノソノソと上がっていきました。
裏道から国道に出たら、既に道は結構な渋滞！
その間を抜けて駅まで辿りついて、パッキングして帰りの電車へ～

Time：1:00:55
Dst：17.49km
Odo：704.1km

この前ミニベロで走ってた時に気になったハンドルの振動を改善する為に、バズキルを装着してみました。

KINESISやSIngleSpeedにも装着してあって、角が尖った振動は抑えられてる感じだったから、こちらにも。
バーテープを巻き直すのは面倒だから、巻き込んであったとこをカットして装着しました。

このミニベロはオールアルミだから、少しでも振動を抑えられればいいな。

今日はお天気も崩れなさそう！
フジ55に行かれてる人も多いから、1人で走る事にしました。
この前、家の近所を回ってチェックしたミニベロで試走がてら走ります。
今日はKuroinuジャージを着ましょ！

何時ものコースで荒川に出て葛西臨海公園に向かって走り出します。
午後になってたら、河口からの向かい風が強いですね～
これは毎度の事なんで、下ハンを握って、とにかく空気抵抗を小さくして走り続けます！
清砂大橋を渡って左岸を走ってるとこで、丁度良さそうな速度で走ってる人に追い抜かれたんで、すかさず後ろに付かせてもらって、楽しちゃいました(^^)ｱﾘｶﾞﾄｰ

葛西臨海公園に到着～
園内をユックリ流しながら、何時もの自販機のところへ

今日は流石に人が多いですね！
一休みしたとこで、また来た道を帰ります。

帰りは追い風で楽ちん～
帰路の途中から、久々にカーネネーロへ行こうと思って、コースを変えました。

アイスコーヒーをいただいて、一服～
生き返る～～～
自転車関係の雑誌を読みながら、ゆっくりさせていただきました！
あと、今度チームジャージの追加オーダーするっていうんで、新しいアイテムで気になるのがあったからチェックしてきました。

その後、ちょっとLORO bicyclesさんに寄って買い物してから帰宅～

Time：01:34:37
Dst：32.4km
Odo：686.6km

ローラー台をやった後、ちょっとミニベロの試走をしてきました。
昨日ハンドルを交換したんで、その具合を見ておこうと思って。
ライト類を装着して、家の回りをぐる～っと回ってきました。

大体は良い感じだけど、なんとなくハンドルが近くて窮屈？
70mmのステムを付けてたけど、探してみたら90mmのステムがあったから、それに交換してみました。
こっちのほうが体も楽そう(^^)
今度これで走ってみましょ！

1度ブルホーンに戻してたミニベロ、ルイガノ MV3Bのハンドルをドロップにしました。

前に使ってたのより20mm広い400mmのに替えてみました。
他のロードも全部380mmから400mmにしましたし、ミニベロは特にハンドリングが不安定になりやすいから、これくらいのハンドル幅のほうがいいかも。
あとはサドルをSMPのEXTRAにしてたのをVELO V-1258Bに戻しました。
SMP EXTRAは座った感じは良いのですが、高負荷の中を走る時、結構股関節が痛くなっちゃったんですよね^^;
少し幅があるせいみたい。
こっちのほうがスリムだし、前は使ってて良い感じでしたしね。

今週末が雨じゃなかったら、これで試走してみよっかな？

去年の夏に事故をやってから半年ぶりに荒川まで行ってきました
今までは荒川に行く気分じゃなかったけど、そろそろ暖かくなってきたし行ってみようと思って
ただ、今日は朝から花粉症が結構出てきてて、ツライ～^^;

思い切ってウェアに着替えました
まだ冬用かなって思って、裏起毛のウェアとジャケットを着込みました
自転車はミニベロにEdge500を付けて、ブルホーンにしたのとGARMIN自体のチェックも兼ねることにしました

速度とケイデンスのセンサーもGARMINのじゃないしね

まだ東京マラソンはやってるんで、そちらとは反対方面へ向かって走り出します
最初はなんか速度表示と体感速度に結構差がある感じ^^;
体感では20km/hそこそこなのに30km/hオーバーとか出てました
少し走ったとこでEdge500がタイヤ周長を調整したとかﾅﾝﾄｶいうメッセージが出て、速度表示も変な数字にはならなくなった感じ
そのまま気にせず走り続け、いつもの裏道を行きました

うーん、半年ぶりで少し変わってるとこもあったりしますね
首都高下の公園も河川工事を派手にやってたり
小松川公園の未舗装部分も舗装されてたり

そうこうしてるうちに荒川に出て、今日は走り出した時間も遅いから河口方面へ
って、走り出してみると結構な向かい風
荒川峠ですね
ガンバって心拍がAT値近辺になるくらいで走り続けました
うー、久々はツライ～(ToT)

なんとか河口まで辿り着いて、呼吸を整える程度で引き返しました
今度は追い風で全然楽ちん
気をつけないとスピードが出過ぎちゃいそう^^;

ロックゲートのとこで風速をチェックすると5～8m/sあたりでした^^;

何時もの公園で荒川から出て、裏道を通って帰宅しました

Bile：MV3B
Time：1:14:01
Dst：25.21km
Odo：653.2km

Edge500は冬用グローブでは少し表示切り替えのボタンが押しにくいかも
あとは不満点は無い感じですね

今朝は少し腰の調子悪かったから、走ってると少し腰が痛くなっちゃった^^;
花粉症のほうは走ってる時はあんまり気にならないですね
鼻はでちゃうけど^^;

帰ってきて顔を触るとジャリジャリ^^;
風も強かったからね
速攻でシャワー浴びてサッパリしました
疲れた～～～